현의 진동 주파수(음정)를 결정하는 물리 공식은 다음과 같습니다.
$$T = 4f^2L^2\mu$$
이 공식이 보여주듯, 양 끝단(너트와 새들) 사이에서 진동하는 구간의 장력은 오직 음정, 스케일, 줄의 무게에 의해서만 결정됩니다. 브릿지 너머에서 줄이 바디를 통과하든 브릿지에 바로 걸리든, 동일한 음정으로 튜닝된 상태라면 현 내부의 축 방향 인장 응력(Tensile Stress)은 기하학적으로 고정됩니다. 즉, 물리적 '장력'은 변하지 않습니다.
연주자가 지판을 누르거나 줄을 튕길 때 손끝에서 느끼는 저항감은 장력 그 자체가 아니라, 외력에 저항하는 줄의 구조적 강성입니다.
우리는 줄의 정렬 방향에 대해 수직인 방향으로 힘을 가하지만, 이때 손끝에 와닿는 저항감의 근원은 줄 내부에 이미 내포되어 있던 강한 축 방향 인장 응력에서 비롯됩니다. 이를 공학적으로 기하학적 스티프니스(Geometric Stiffness) 또는 프리스트레스 효과(Pre-stress Effect)라고 부릅니다.
줄을 수직으로 누르는 순간 줄이 미세한 삼각형 형태로 꺾이면서, 평소에는 수평으로만 작용하던 인장력의 일부가 손가락을 밀어내는 수직 분력($2T \cdot \sin\theta$)으로 전환되어 저항감으로 나타나는 원리입니다.
그렇다면 바디 쓰루 방식은 왜 더 단단한 연주감(높은 스티프니스)을 만들까요? 기계공학의 인장 스티프니스 공식($k = \frac{AE}{L}$)과 경계 조건을 통해 설명할 수 있습니다.
| 방식 | 새들 꺾임각 | 기계공학적 경계 조건 | 유효 줄 길이 ($L$) | 연주자가 느끼는 감각 |
|---|---|---|---|---|
| 바디 쓰루 | 급격함 (가파른 각도) | 새들 지점의 마찰력 극대화 (고정단에 가까움) | 짧음 (새들 뒷부분의 변형 차단) | Stiff (단단하고 팽팽함) |
| 탑 로드 | 완만함 (완만한 각도) | 새들 지점의 슬라이딩 허용 (자유단에 가까움) | 길음 (새들 뒷부분까지 변형에 참여) | Compliant (말랑하고 부드러움) |
공식에서 보듯 부재의 길이($L$)가 길어질수록 스티프니스($k$)는 낮아집니다.
바디 쓰루처럼 급격하게 꺾이는 구간에서는 현 내부 상단은 인장력을, 새들과 맞닿는 하단은 압축력을 받는 굽힘 응력이 국부적으로 발생합니다. 이 꺾인 상태 자체가 일종의 프리스트레스(Pre-stress)처럼 작용하여 횡방향 외력에 더 완강히 저항하게 만듭니다.