등가 체적

• 단위 : l

드라이버가 자유 공기에 장착된 상태에서의 'Stiffness'의 역수를 나타냅니다. 드라이버의 서스펜션에 작용하는 동일한 강성을 가진 공기의 부피를 나타냅니다. 이는 콘과 동일한 면적($S_d$)의 피스톤이 작용할 때의 부피를 의미합니다. 더 큰 값은 더 낮은 강성을 의미하며, 일반적으로 더 큰 용기가 필요합니다. $V_{as}$는 지름의 제곱에 따라 변동됩니다.

인클로저 내부의 공기는 자유도를 갖습니다. 인클로저 안의 공기를 압축하려고 하면 저항을 만납니다. 인클로저가 작으면 공기를 압축하기 어렵고, 따라서 덜 자유롭고, 상자가 크면 공기를 압축하기 쉽고, 따라서 더 자유로워집니다. 결론적으로 $V_{as}$는 스피커의 자유도가 상자 안의 공기의 자유도와 일치하는 인클로저 내부의 공기의 부피를 설명합니다.

$$V_{as} = \rho \cdot c^2 \cdot C_{ms} \cdot S_d^2$$

• $\rho$ : 공기의 밀도, $1.184\,kg/m^3$ @ 25°C
• $c$ : 음속, $346.1\,m/s$ @ 25 °C

$$V_{as} \approx 1.42 \times 10^5 \cdot C_{ms} \cdot S_d^2$$

• 만약 어커스틱 서스펜션 박스를 만든다면 상자의 부피는 $V_{as}$보다 작아야 합니다.
• $V_{as}$보다 크다면 무한 배플입니다.